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在人的五官當(dāng)中，眼睛是最干凈的，它容不得一點點灰塵和沙子。如果進了點雜物，就會酸痛難忍，難以睜眼，嚴(yán)重的話，還要去看眼科。在陜西陜煤銅川鐵運分公司機務(wù)段同樣有著一雙雙這樣的“眼睛”——內(nèi)燃機車電子添乘系統(tǒng)。這個系統(tǒng)也就是人們通常在機車上看到的“攝像頭”。
隨著銅川礦區(qū)鐵路內(nèi)燃機車的投入使用，安全生產(chǎn)也隨之結(jié)伴而行。這些年，鐵運分公司以“科技興安”為引領(lǐng)，實施安全管理技術(shù)創(chuàng)新，大大提升了技術(shù)對安全的貢獻率。
2013年初，該分公司在原有的基礎(chǔ)上，對內(nèi)燃機車電子添乘系統(tǒng)全部進行了升級改造，使每臺機車上電子添乘監(jiān)控系統(tǒng)由過去的3部增至為現(xiàn)在的6部，機車前方左右各一部、機車后方左右各一部，另外兩部分別監(jiān)控正司機操縱、副司機瞭望。
該系統(tǒng)監(jiān)控司乘人員安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、機車安全運行、線路安全狀況。一趟車跑下來，誰安全了、誰違章了，都可以隨時把監(jiān)控調(diào)出來，不用你去解釋，也不由你分辨，整個安全環(huán)節(jié)都可以一目了然，歷歷在目。從分公司領(lǐng)導(dǎo)、科段長到班組長、職工都可以隨時調(diào)看，使得安全管理的科學(xué)性、嚴(yán)肅性、公正性、公開性盡收眼底。而就是這個系統(tǒng)，把每名職工安全生產(chǎn)的責(zé)任心、擔(dān)當(dāng)心體現(xiàn)的淋漓盡致。
鏡頭回放之一：2014年2月13日，白班。該分公司機務(wù)段內(nèi)燃機車司機高立民、副司機高廣輝駕駛7001內(nèi)燃機車牽引47006車次上行至喬新線紅土車站阿莊無人看守道口10公里+500米處，一輛白色小汽車高速從坡上沖下。情況非常緊急，兩位內(nèi)燃機車見狀不停地鳴笛，并采取減速措施，然而小汽車還沒有停下來。內(nèi)燃機車緊急制動，列車停下后，小汽車因雪天路滑，剎車不靈，從內(nèi)燃機車前沖了過去，距離內(nèi)燃機車僅不到4米。這時時間為9：50。“我的天啊！好懸啊!差點釀成一起事故，總算是化險為夷啦！”，他們彼此都出了一身冷汗……
鏡頭回放之二：2014年6月8日，白班。該分公司機務(wù)段司機趙月教、副司機楊志軍駕駛7001內(nèi)燃機車，由銅川南開47014列車上行至喬新線9公里+132米處，突然一輛汽車搶道。本次內(nèi)燃機車兩位司機采取緊急制動措施，機車停車后距汽車不足23米。真可謂“有驚有險，手疾眼快，處事不亂，要不是就會上演一出機車與汽車相撞的悲劇。”汽車司機連忙道歉、道謝，也不由地為自己的冒險而心驚膽戰(zhàn)。
鏡頭回放之三：2014年6月21日，白班。該分公司機務(wù)段內(nèi)燃機車司機劉文軍、副司機石能駕駛著5808內(nèi)燃機車、開調(diào)7次列車行至金華山隧道13公里+900米處時，發(fā)現(xiàn)隱隱約約有燈光和人群，經(jīng)判定有6個小孩正在隧道里玩鬧。此時，孩子們看到機車都手忙腳亂，驚慌亂跑。而隧道內(nèi)十分狹窄。如果不及時停車，就造成人身傷亡。機車司機采取緊急制動，這時機車距孩子們只有6米。“好危險啊，要不是事故會多么慘痛??！”
如果說“天眼”是“火眼金睛”的話，那么“人眼”就是每個職工的安全“之神”。當(dāng)聽說該分公司機務(wù)段僅今年上半年就防止各類事故12起、為安全生產(chǎn)1763天立下了顯赫戰(zhàn)功的時候，大家不由地會為他們安全之舉伸出大拇指來。
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