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三國時(shí)的諸葛亮因受先帝的委托，常擔(dān)心他人做的事達(dá)不到自己的要求，所以諸葛亮什么事情都事必躬親，以至于“出師未捷身先死，常使英雄淚滿襟”，可見一把手一把抓并不能取得好的結(jié)果。
一把手一把抓，領(lǐng)導(dǎo)必然陷入事務(wù)性工作，還會(huì)檢了芝麻，丟了西爪。而在重大事項(xiàng)的一把抓，則會(huì)違背“三重一大”集體決策制度，留下廉政建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，獨(dú)斷專行還有可能給自已帶來牢獄之災(zāi)。
“君閑臣忙國必興，君忙臣閑國必衰”，用在企業(yè)也是如此。如果只有企業(yè)一把手整天忙碌，而下屬卻非常輕閑，從另一個(gè)角度來說企業(yè)的內(nèi)控制度也會(huì)出大問題。沒有員工的齊心協(xié)力，企業(yè)的興盛是不可想象的。
“火車跑得快，全靠車頭帶”，這是過去我們常聽的一句俗語。然而現(xiàn)代的動(dòng)車動(dòng)力卻似乎在推翻這一說法。
從1960年動(dòng)力分散方式的日本0系新干線列車一枝獨(dú)秀，到1980年代動(dòng)力集中方式的法國TGV列車占據(jù)優(yōu)勢地位，又到1990年代后日本動(dòng)力分散方式和歐洲動(dòng)力集中方式并駕齊驅(qū)，最后到現(xiàn)今動(dòng)力分散方式成為世界高速列車技術(shù)的發(fā)展趨勢。
首先，由于知識(shí)、能力的限制，單個(gè)人難以充當(dāng)“火車頭”的作用。即使勉強(qiáng)當(dāng)上了這樣的“火車頭”也難免動(dòng)力不足。在一個(gè)規(guī)范運(yùn)作、享有盛名的企業(yè)，董事長的股份往往不會(huì)處于絕對(duì)控股，分散式、多元化的股權(quán)即制約了權(quán)力的集中，又給企業(yè)的發(fā)展提供了源源不斷的“動(dòng)力”。從這個(gè)角度來說，一把手豈能一把抓。
一把手豈能一把抓，并不是說一把手一“閑”皆休，而是要在閑中思考企業(yè)發(fā)展的大問題，提高決策與政策水平。當(dāng)外界環(huán)境發(fā)生巨大變化時(shí)，能給予團(tuán)隊(duì)適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)與建議，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決環(huán)境變化所帶來的各種挑戰(zhàn)與困難，度過企業(yè)發(fā)展的難關(guān)。
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