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“來了四臺，空了三車”— “挖煤人”也要為“銷煤人”著想 |
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| 煤炭資訊網(wǎng) |
2018/12/4 11:56:49 通訊特寫 |
12月2日上午8點、當(dāng)筆者來到湘煤集團(tuán)茶山嶺煤礦二水平煤倉監(jiān)鎊時，見有四輛煤車停在了煤坪。
煤質(zhì)中心的小王在處理完其他事情后，9點來到煤倉鎊房過鎊。
第一輛煤車，待煤放滿后，司機(jī)小李直呼矸石很多，將車從煤倉開出后停在煤坪，小李拿著爬子熟練地爬上了車上，仔細(xì)地將矸石從車上扔到地面。
由于煤質(zhì)太差、煤矸石多，離煤倉不遠(yuǎn)處藕煤廠的老板只運了2.21噸，另一個地銷煤司機(jī)只運了0.93噸，對于載重量10多噸的運煤車來說，2.21噸、0.93噸無異是放空車。
最后一名司機(jī)原打算將煤拖到郴州一家藕煤廠，然而這樣的煤（發(fā)熱量達(dá)不到5000大卡，而不低于5000大卡是街洞公司對普煤用戶的煤質(zhì)承諾）老板肯定是不會要的，裝好的煤也只能作為茶山嶺煤礦的集運煤運到運銷分司的煤坪，作為電煤銷售。
事實上電煤的銷量也并不看好。
12月電廠只給了街洞公司2000噸的電煤指標(biāo)，還有5000多噸的普煤需要地銷煤用戶才能銷出。而恰恰是因為煤質(zhì)問題，11月，該公司丟失了一家普煤重要用戶，如果煤質(zhì)好這家用戶至少可以銷出5000噸的普煤（發(fā)熱量不低于5000大卡）。
“地銷煤760元/噸，電煤139元/大卡，如果普煤發(fā)熱量以5000大卡計算，普煤的售價要比電煤價格高出85元，說明多銷地銷煤對增加公司的效益是顯而易見的，但前提是煤質(zhì)必須達(dá)標(biāo)，發(fā)熱量達(dá)到5000大卡以上”。運銷公司小朱對筆者說。
因此，煤質(zhì)好不好對煤炭企業(yè)銷售及效益的影響立竿見影就可以看出來。
一小時后，司機(jī)小李從車上下來（幸虧是第一車煤，大量塊煤集中到了斗口底，塊煤的售價要高一些，多少也可以彌補(bǔ)一下煤質(zhì)差的損失），一臉的煤灰，過鎊后凈重只有14.35噸，與不超載的重量少了一噸多，要少收入運費200多元，本想再多裝一點煤小李也只好無奈地放棄。
看來，挖煤人也要為銷煤人著想，抓煤質(zhì)不僅僅是在煤炭形勢不好的情況才想做，而應(yīng)當(dāng)作為煤炭企業(yè)品牌及系統(tǒng)工程來抓，我想。
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