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尹志明：坐“綠皮火車”有時(shí)比“高鐵”快! |
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| 煤炭資訊網(wǎng) |
2019/11/17 11:54:18 散文 |
“綠皮火車”如論如何是趕不上“高鐵”速度的，“綠皮火車”的時(shí)速為60公里左右，而“高鐵”的時(shí)速則可達(dá)到300多公里，很顯然“高鐵”的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于“綠皮火車”的。然而有時(shí)坐“綠皮火車”卻可以先于坐“高鐵”到達(dá)目的地，而且“綠皮火車”車費(fèi)也比“高鐵”便宜了許多。
11月14日，住在耒陽(yáng)的親家六層的樓房竣工，請(qǐng)了五桌親戚準(zhǔn)備“進(jìn)伙”，11月13日下午，我和妻子、兒子、兒媳一家四人乘坐了從郴州到耒陽(yáng)K9064新空調(diào)硬座車，從郴州到耒陽(yáng)的距離不到100公里，因此乘坐“綠皮火車”也只要一個(gè)多小時(shí)，如果乘坐“高鐵”，雖然只要十幾分針的時(shí)間，但由于火車站離我家很近，而高鐵站離我家較遠(yuǎn)，如果坐公交車到達(dá)“高鐵”站則需要一個(gè)多小時(shí)，這樣算來(lái)，坐“綠皮火車”用的時(shí)間更短，而且車票只要14.5元，比“高鐵”票44.5元，便宜了三分之一多。
十幾年沒(méi)有坐“綠皮火車”了，再一次乘坐“綠皮火車”，便勾起了我許多回憶，特別是“綠皮火車”經(jīng)過(guò)“街洞火車站”時(shí)，記憶的大門一下子就打開了┅
小時(shí)候在礦山檢了些廢銅，我和小伙伴一起會(huì)沿著礦山小鐵路走路到達(dá)“街洞火車站”的小賣部，廢銅賣了錢，便會(huì)買些“炮沖”玩，或買一些零食，這樣的星期天，一個(gè)上午都會(huì)在愉快的時(shí)間渡過(guò)。
1975年的一個(gè)秋天，我爺爺去世。晚上11點(diǎn)，我和父親從“街洞火車站”乘坐“綠皮火車”到湘潭縣云湖橋火車站，整整用了十個(gè)多個(gè)小時(shí)，“綠皮火車”每隔十幾分鐘都要停一個(gè)小站。
那時(shí)交通極為不方便，從云湖橋火車站走路到爺爺家，又走了二個(gè)多小時(shí)，記得第二天下午2點(diǎn)多鐘才到家。
在“綠皮火車”上，與對(duì)面的的乘客我聊上了天。老人81歲，精神很好，也很精致。她的女兒說(shuō)，她帶母親去深圳、廣州旅游了幾天，為了方便，去時(shí)乘坐的是“高鐵”，從廣州回耒陽(yáng)卻坐的是“綠皮火車”，只要五個(gè)多小時(shí)，也在生理的承受范圍內(nèi)，而且票價(jià)也便宜了許多，沿途還可以慢慢欣賞許多風(fēng)景。
如今交通便利，給人們出行選擇的機(jī)會(huì)也大大增多，無(wú)數(shù)的“雙城記”,使一些年輕人有了更多浪慢的愛情回憶，也給就業(yè)帶來(lái)了更多的選擇。
到2050年，我國(guó)將全面建成人民滿意、保障有力、世界前例的交通強(qiáng)國(guó)，“都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)，全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋”，這又將是怎樣一番情形呢，又將演繹多少動(dòng)人的故事！
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