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2007q运力仍然考验煤炭市场 | |||||
煤炭资讯|?/A> | 2007-1-9 8:44:43 煤市分析 | ||||
2007q运力仍然考验煤炭市场
07--1--9 业内专家指出,管?/SPAN>衔接?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>代替了计划经Ş式的?/SPAN>订货?SPAN lang=EN-US>?但煤炭市场篏U多q的复杂问题,不可能随着形式的变化而消?SPAN lang=EN-US>,q些问题一旦集中爆?SPAN lang=EN-US>,出C正常局?SPAN lang=EN-US>,届时仍然需要政府随时出面干预?SPAN lang=EN-US> 煤炭市场专家、中国煤炭市场网U皇岛工作站站长李学刚指?SPAN lang=EN-US>,政府之所以要?SPAN lang=EN-US>2007q重点煤炭q需q行集中衔接,是因多棘手的现实问题q没有解?SPAN lang=EN-US>,比如铁\煤炭q输l合能力仍然不,难以满通运输需?SPAN lang=EN-US>:在北煤南q、西煤东q过E中,存在q多的流通环?SPAN lang=EN-US>;再如,订货?x)取消?SPAN lang=EN-US>,但煤炭、电(sh)力双方却仍然面(f)不对U的h理体制,?/SPAN>煤电(sh)h联动?/SPAN>机制q不成熟,{等?SPAN lang=EN-US> 事实?SPAN lang=EN-US>,?/SPAN>衔接?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>实行Ҏ(gu)中的部分内容,是沿袭了以往订货?x)的功?SPAN lang=EN-US>,比如跨省区煤炭运力配|框架方?SPAN lang=EN-US>,q个Ҏ(gu)是需双方衔接的前提。众所周知,在以往历届订货?x)?SPAN lang=EN-US>,׃q力短缺,定货双方必须与运输单位同步确定落实运力问题。订货会(x)取消?SPAN lang=EN-US>,q个短缺的要素仍然掌握在政府手中?SPAN lang=EN-US> ?/SPAN>?SPAN lang=EN-US>2007q铁路运力规划中,U_衔接的煤炭运力共7.38亿吨,是一个重要的协调方式?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>煤炭行业专家李朝林说。据李朝林分?SPAN lang=EN-US>,中国煤炭主要分布在北?SPAN lang=EN-US>,消费市场主要在华东、华南。因?SPAN lang=EN-US>,q力对煤炭行业媄响重大?SPAN lang=EN-US> 国家发改委《关于做?SPAN lang=EN-US>2007q跨省区煤炭产运需衔接工作的通知》中,附加了一个名?SPAN lang=EN-US>?007q跨省区煤炭q力配置框架Ҏ(gu)?/SPAN>的附?SPAN lang=EN-US>,之所以附加这个文?SPAN lang=EN-US>,是因ؓ(f)目前极ؓ(f)短缺的运力配|、尤其是铁\车皮,在很大程度上左右产需之间的衔接和实现?SPAN lang=EN-US> 据了?SPAN lang=EN-US>,从煤炭运输看,大秦UK过攚w?SPAN lang=EN-US>,今年q能再增加5000万吨,辑ֈ3亿吨,但其他运煤线路在短期内不?x)有明显增加?SPAN lang=EN-US>2007q秦皇岛{北方七港煤炭通过能力达?SPAN lang=EN-US>5亿吨以上。分地区?SPAN lang=EN-US>,华东׃大秦U和U皇岛港q能增加,需求能够得到较好保?SPAN lang=EN-US>,而中襉K地区新增资源、运力有?SPAN lang=EN-US>,加上三舚wl箋施工{媄?SPAN lang=EN-US>,q会(x)处于偏紧状态?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>Ҏ(gu)?/SPAN>安排的跨省区煤炭q力配置框架Ҏ(gu)总量?SPAN lang=EN-US>7.38亿吨,而实际上,2007q全国煤炭流通对铁\煤炭q输的需求达?SPAN lang=EN-US>14亿吨左右,两者之间差距很大?SPAN lang=EN-US> 在这L(fng)情况?SPAN lang=EN-US>,铁\q输l像往q那h行计划经管理方?SPAN lang=EN-US>,对运输货物实?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>重点物资?/SPAN>?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>非重点物?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>的区?SPAN lang=EN-US>,优先保证?/SPAN>重点物资?/SPAN>的运输?SPAN lang=EN-US> 事实正是如此。《关于做?SPAN lang=EN-US>2007q跨省区煤炭产运需衔接工作的通知》中,国家发改委更是具体规定了铁\、港口运力作控市场的手段,优先?SPAN lang=EN-US>6cd象实行倾斜政策:一是业政{鼓励和W合目审批(核准)规定的企?SPAN lang=EN-US>;二是W合准入条g和节能降耗、@环经、环境保护好的企?SPAN lang=EN-US>;三是上年合同兑现率高的企?SPAN lang=EN-US>;四是中长期合?SPAN lang=EN-US>;五是单笔?SPAN lang=EN-US>20万吨以上的大宗合?SPAN lang=EN-US>;六是q力增长的重点线路和大客戗战略装车点?SPAN lang=EN-US> 铁\煤炭q输不仅存在短缺问题,而且q年来又出现了运力增镉K中化势与煤炭流通地区广的矛盾。在d?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>煤炭论坛?/SPAN>?SPAN lang=EN-US>,许多业内人士反映大秦铁\扩能?SPAN lang=EN-US>,铁\本来应该走其他U\的煤炭引向大U铁?SPAN lang=EN-US>,忽视了内陆地区铁路煤炭运输的增长和^衡。在q样的情况下,政府有必要对煤炭的铁路运输总量、主要干U能力、消贚w求总量、供需品种l构{进行^衡和衔接?SPAN lang=EN-US> 回放: 煤炭订货? 我国?sh)力每年过半数都由火?sh)厂提?SPAN lang=EN-US>,煤是火电(sh)厂的必需燃料,每年U有三分之二的煤炭供发电(sh)之用。因Z国家制的电(sh)价休戚相?SPAN lang=EN-US>,多年来发는煤h(hun)g直采取国家定?SPAN lang=EN-US>,目前每吨要比煤炭市场价低100多元? 全国煤炭订货?x)多q来一直由国家发改委主?SPAN lang=EN-US>,?SPAN lang=EN-US>2006q的订货?x)发改委曑ְ试放?SPAN lang=EN-US>,让煤?sh)企业市场化协?SPAN lang=EN-US>,l果持箋10天的订货?x)闹得不Ƣ而散,煤炭企业要求煤h(hun)上涨10%-15%,发电(sh)巨头坚决抵制。最后经发改委等官方强硬斡旋,双方才达成妥?SPAN lang=EN-US>,每吨发电(sh)用煤炭h(hun)g?SPAN lang=EN-US>5元。随后电(sh)力企业又促成了第二次煤电(sh)h联动,全国销售电(sh)价从d5?SPAN lang=EN-US>1日vq_每度提高2.52?SPAN lang=EN-US>,旨在解决2004q?SPAN lang=EN-US>6月以来煤炭h(hun)g涨、部分电(sh)厂经营亏损以?qing)取消超发?sh)L(fng)对电(sh)L(fng)影响,出了此前业界预的每度?SPAN lang=EN-US>1分或?SPAN lang=EN-US>1.6分的提h(hun)q度?B> 中国煤炭q销协会(x)预测:2006q中国煤炭M量将辄24亿吨,发电(sh)量将?SPAN lang=EN-US>2.85万亿千瓦时?SPAN lang=EN-US>2007q?SPAN lang=EN-US>,中国煤炭需求将?SPAN lang=EN-US>25亿吨,不过供应环境较ؓ(f)宽松?B>
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