| 比德煤業(yè)公司日外銷煤炭9336.2噸 ：再次譜寫日外銷量歷史新篇章 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-10-23 12:18:55 頭條 | ||
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【本網(wǎng)訊】 六枝工礦比德煤業(yè)公司。10月18日的早調(diào)會通報，17日外銷煤炭9336.2噸，這是繼7月6日外銷7313.76噸煤炭之后，再次打破歷史記錄后，重新譜寫了日外銷量新篇章。  未雨綢繆先鋪路。經(jīng)過雨季山水沖刷后，加之每天上千輛大小各型的客貨車輛來來回穿梭，原本路況質(zhì)量就不好的運煤公路也是左一坑又一洼的，拉煤重車行駛過程中均是東搖西擺的，不僅影響運輸時間，還使每輛運煤車輛在整個運輸過程中損失上百公斤煤炭。鑒于此，面臨此刻火力發(fā)電的黃金時期，電廠需煤量增加，月初，該公司領(lǐng)導與能發(fā)車隊領(lǐng)導協(xié)商決定自行鋪路。于是，購買了40多方砂石，13包水泥自制混泥土，逢坑必填，遇洼即鋪，車隊領(lǐng)導跟蹤現(xiàn)場進行指揮，確保鋪路質(zhì)量。 緊抓時機定目標。進入10月份以來，井下1061、1053兩個采煤工作面，每日生產(chǎn)原煤均在5000噸以上。為不影響井下正常生產(chǎn)，公司領(lǐng)導將任務(wù)進行細化分解，要求每日外運量必須在5000噸以上，以實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡。10月16日，該公司領(lǐng)導與電廠高層領(lǐng)導協(xié)商有關(guān)事宜時得知次日負荷將增加，煤炭日消耗量將在一萬噸以上，隨即，就召集銷售部部管人員開會，定下了外銷量“保八爭九創(chuàng)一萬”的奮斗目標。  精心籌劃“決一戰(zhàn)”。為了打一場“漂亮戰(zhàn)”，該公司要求銷售部與能發(fā)車隊強強聯(lián)手，將工作認真細化到每分每小時，管理人員認真分工，落實責任，確保萬無一失。經(jīng)過細算得出：每輛車凈重按平均數(shù)47噸計算，1萬噸煤將裝運218車，而每輛車裝煤—運煤—卸煤—返回全過程需要1個半小時時間，從凌晨6：40分至晚上10：40分共計16個小時，將電廠早班、中班就餐及交接班各1小時時間除外，僅僅才13個小時，一輛車一天必須外運8車煤炭，這就要求能發(fā)車隊必須調(diào)配30臺車輛進行運行。在時間緊、任務(wù)重、人員少、裝載機老化的情況下，也給了裝載機班無比大的壓力，按平均每6分鐘裝滿一車煤炭計算，13個小時不吃、不喝、不拉也只能裝出100多車煤炭，于是，該部部管領(lǐng)導毅然決定：收班后連夜將5臺裝載機進行檢修維護確保完全能正常運行，要求次日同時起運2號煤場，4臺裝載機分兩組進行作業(yè)，一臺備用，并從汽車班抽調(diào)2名職工加入裝載機班進行輪換。 干群一心創(chuàng)佳績。凌晨6：40分，鐵門準時敞開，30臺運煤車輸浩浩蕩蕩駛?cè)朐摴久簣?，此時此刻，汽車的嘟嘟聲、裝載機的嗚嗚聲、人們的歡笑聲匯成一片，干部、職工均在各自的崗位上各行其職，一派繁忙愉悅的景象。8點過早班調(diào)度后，公司領(lǐng)導也親臨煤場現(xiàn)場，加入到指揮裝運煤炭和調(diào)度車輛過磅隊伍中。截止當日2：10分，已外運煤炭5102噸，相當于平日全天的外運量。
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