| 山西回應(yīng)煤企買斷高速公路：參建不過九分之一 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-6-10 0:41:54 頭條 | ||
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連日來，山西高速公路建設(shè)大躍進論甚囂塵上，山西省交通運輸廳廳長段建國9日表示，山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃是經(jīng)過科學(xué)慎重地研究，并不存在盲目鋪攤子。同時他回應(yīng)煤企被綁架買斷高速公路的質(zhì)疑時稱，煤炭企業(yè)參建山西經(jīng)營性公路總量不過九分之一，歡迎境內(nèi)外、國有民營企業(yè)投資。 不存在盲目鋪攤子 根據(jù)山西省高速公路規(guī)劃，2012年底該省將新建完成1000公里高速公路，全省高速公路總里程將突破5000公里。 “山西鐵路貨運量全國第一，貨運總量常居全國第四、五位，最高時全國第二，僅次于山東，但朔黃、大秦、石太等鐵路線運力的飽和，致使公路運輸瓶頸愈加凸顯”，山西省委政研室研究員加年豐說。 2011年藍皮書之《中國煤炭市場發(fā)展報告》明確指出，承擔(dān)全國鐵路煤炭運輸比重40%左右的內(nèi)蒙西、山西、陜西“三西”大通道和進出華東通道均存在不同程度的緊張。 動輒擁堵的太舊高速公路便可佐證。 加年豐介紹說，去年山西產(chǎn)煤8.7億噸，5.8億噸全部外運，占全省原煤產(chǎn)量近7成，公路運輸1.2億噸，同比增長25.7%。 山西省煤炭廳不久前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2012年山西煤炭產(chǎn)量將控制在9億噸，今后4年內(nèi)，山西重點推進晉北、晉中、晉東三大煤炭基地和18個國家煤炭礦區(qū)建設(shè)，年總產(chǎn)量將控制在10億噸。同時過境煤炭運輸將逐年大幅增長 段建國說，正是根據(jù)山西運輸經(jīng)濟的顯著特征，才科學(xué)慎重地將全省高速公路網(wǎng)“十二五”規(guī)劃調(diào)整為6300公里的“三縱十一橫十一環(huán)”，并不存在盲目鋪攤子。 此外，山西省交通運輸廳預(yù)測，目前山西高速貸款規(guī)模約為1300億元，已通車運營的31條高速公路2011年通行費收入86.69億元，今在建高速公路將于2013年全部通車運營，屆時，河北、陜西、內(nèi)蒙、河南與山西高速公路全部接通，過境交通量會有大幅提升，預(yù)計2014年通行費收入增幅會更大，預(yù)計2015年全省高速公路通行費收入年增長率5%，可全部覆蓋債務(wù)支出，即現(xiàn)金流可達到全覆蓋，債務(wù)總體可控。 連日來，山西高速公路建設(shè)大躍進論甚囂塵上，山西省交通運輸廳廳長段建國9日表示，山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃是經(jīng)過科學(xué)慎重地研究，并不存在盲目鋪攤子。同時他回應(yīng)煤企被綁架買斷高速公路的質(zhì)疑時稱，煤炭企業(yè)參建山西經(jīng)營性公路總量不過九分之一，歡迎境內(nèi)外、國有民營企業(yè)投資。 不存在盲目鋪攤子 根據(jù)山西省高速公路規(guī)劃，2012年底該省將新建完成1000公里高速公路，全省高速公路總里程將突破5000公里。 “山西鐵路貨運量全國第一，貨運總量常居全國第四、五位，最高時全國第二，僅次于山東，但朔黃、大秦、石太等鐵路線運力的飽和，致使公路運輸瓶頸愈加凸顯”，山西省委政研室研究員加年豐說。 2011年藍皮書之《中國煤炭市場發(fā)展報告》明確指出，承擔(dān)全國鐵路煤炭運輸比重40%左右的內(nèi)蒙西、山西、陜西“三西”大通道和進出華東通道均存在不同程度的緊張。 動輒擁堵的太舊高速公路便可佐證。 加年豐介紹說，去年山西產(chǎn)煤8.7億噸，5.8億噸全部外運，占全省原煤產(chǎn)量近7成，公路運輸1.2億噸，同比增長25.7%。 山西省煤炭廳不久前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2012年山西煤炭產(chǎn)量將控制在9億噸，今后4年內(nèi)，山西重點推進晉北、晉中、晉東三大煤炭基地和18個國家煤炭礦區(qū)建設(shè)，年總產(chǎn)量將控制在10億噸。同時過境煤炭運輸將逐年大幅增長 段建國說，正是根據(jù)山西運輸經(jīng)濟的顯著特征，才科學(xué)慎重地將全省高速公路網(wǎng)“十二五”規(guī)劃調(diào)整為6300公里的“三縱十一橫十一環(huán)”，并不存在盲目鋪攤子。 此外，山西省交通運輸廳預(yù)測，目前山西高速貸款規(guī)模約為1300億元，已通車運營的31條高速公路2011年通行費收入86.69億元，今在建高速公路將于2013年全部通車運營，屆時，河北、陜西、內(nèi)蒙、河南與山西高速公路全部接通，過境交通量會有大幅提升，預(yù)計2014年通行費收入增幅會更大，預(yù)計2015年全省高速公路通行費收入年增長率5%，可全部覆蓋債務(wù)支出，即現(xiàn)金流可達到全覆蓋，債務(wù)總體可控。
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