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環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)本周上漲10元/噸,動力煤價放量上漲。盡管因水電發(fā)力造成火電用煤需求持續(xù)萎縮,但是276天工作日制度還是造成了煤炭供給緊張的局面,港口地區(qū)動力煤價格開始放量上漲。日前財政部工業(yè)調(diào)整專項資金管理辦法出臺,并開始發(fā)放專項獎補資金,煤礦關(guān)停速度加快,供給側(cè)改革進入實質(zhì)執(zhí)行階段,6月份下旬開始進入人員安置高潮期,后期煤礦開始關(guān)停,全國煤炭企業(yè)供給過剩情況將逐步得到解決。重點推薦潞安環(huán)能、西山煤電、陽泉煤業(yè)、蘭花科創(chuàng)、陜西煤業(yè)五家煤炭公司。另外推薦從事不良資產(chǎn)處置具有煤炭背景的不良資產(chǎn)處置公司海德股份。

供給收縮港口煤價開始放量上漲:環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格指數(shù)本周上漲10元/噸,報收400元/噸。雖然沿海地區(qū)火電企業(yè)的煤炭消費保持萎縮,但是276天工作日制度直接導(dǎo)致了煤炭供需形勢的扭轉(zhuǎn)。環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的需求維持低迷,但是受益于供給收縮明顯,港口動力煤價格放量上漲。

布倫特原油價格上漲:布倫特原油現(xiàn)貨價格上升2.86美元/桶至52.7美元/桶,增幅5.74%。截至6月3日,按熱值統(tǒng)一為噸標準煤后,目前國際油價與國際煤價比值4.02, 環(huán)比上升0.29點;國際油價與國內(nèi)煤價比值3.61,環(huán)比上升0.26點。

供給側(cè)改革影響顯現(xiàn),港口調(diào)入調(diào)出量維持低位:本周秦港煤炭日均調(diào)入量33.6萬噸/日,環(huán)比減少1.1萬噸/日,降幅3.2%;日均調(diào)出量環(huán)比下降6.6萬噸至39.9萬噸/日,降幅14.2%。截至6月8日,秦港庫存378.63萬噸,環(huán)比下降37.9萬噸,降幅9.1%。廣州港煤炭庫存158萬噸,環(huán)比上升1萬/噸。本周秦皇島港和曹妃甸港日均錨地船舶共20艘,較上周減少1艘;預(yù)到船舶日均7艘,較上周減少4艘。環(huán)渤海四港口貨源補充不足,煤炭調(diào)出下滑,港口煤炭庫存量下降。環(huán)渤海地區(qū)氣象條件良好,各港均無封航紀錄,但在需求低迷及煤礦限產(chǎn)減產(chǎn)等多重因素的制約下,煤炭運輸形勢并未出現(xiàn)明顯改觀,調(diào)進調(diào)出量繼續(xù)維持低位。

電廠日耗上升,存煤和可用天數(shù)增加:六大電廠日均耗煤環(huán)比上升2.51萬噸至56.97萬噸,環(huán)比漲幅4.62%。六大電廠庫存環(huán)比下降4.29萬噸至1246.11萬噸,降幅0.34%;存煤可用天數(shù)減少1.09天至21.87天。本周期內(nèi)沿海六大電廠日耗小幅上升,煤炭庫存和可用天數(shù)下降。各大電廠去庫存為主,采購積極性一般,導(dǎo)致電廠存煤和可用天數(shù)小幅下降。沿海六大電廠日耗量小幅上升,需求端情況有所改善。

國內(nèi)國外海運費環(huán)比上升:國內(nèi)主要航線平均海運費環(huán)比上升1.13元/噸至22.68元/噸,增幅5.22%。澳洲-中國煤炭海運費(載重15萬噸)環(huán)比上漲0.646美元/噸至4.923美元/噸,漲幅15%。沿海煤炭運費上升主要是因為進入6月后電廠日耗上漲,需求端情況有所改善,導(dǎo)致煤炭運價微升。