根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2020年全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車(chē)用乙醇汽油全覆蓋。除了生物燃料乙醇，煤化工領(lǐng)域的煤制乙醇產(chǎn)業(yè)同樣有望受益。
專(zhuān)家指出，目前煤制乙醇相比生物質(zhì)乙醇具有一定的成本優(yōu)勢(shì)，在燃料乙醇供需缺口不斷擴(kuò)大的情況下，煤制乙醇技術(shù)的革新有望為燃料乙醇發(fā)展開(kāi)辟新的道路，未來(lái)將迎來(lái)快速發(fā)展期。 目前國(guó)內(nèi)燃料乙醇主要有兩條工藝路線：一是生物質(zhì)燃料乙醇，未來(lái)有望持續(xù)享受行業(yè)的增長(zhǎng)紅利；二是煤化工領(lǐng)域的煤制乙醇，有望成為繼煤制油、煤制氣、煤制烯烴、煤制乙二醇后下一個(gè)煤化工重點(diǎn)發(fā)展方向，并憑借成本優(yōu)勢(shì)對(duì)生物質(zhì)乙醇形成直接競(jìng)爭(zhēng)。 東方證券分析師認(rèn)為，煤制燃料乙醇成本優(yōu)勢(shì)明顯，比生物燃料乙醇成本低300元至800元/噸。按完全成本測(cè)算，生物質(zhì)乙醇成本在4700-5600元/噸之間，而煤制乙醇成本普遍在4000-4200元/噸之間。即使考慮糧食乙醇補(bǔ)貼和消費(fèi)稅減免等因素，煤制乙醇仍具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)，成本差至少在300元/噸左右，最大可達(dá)約800元/噸。 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)生物乙醇和煤制乙醇的產(chǎn)能比約為3：1。中國(guó)擁有豐富的煤炭資源，截至2016年底煤炭可開(kāi)采儲(chǔ)量達(dá)1.6萬(wàn)億噸，全年新增探明儲(chǔ)量400億噸，產(chǎn)量達(dá)33.6億噸，均位居世界前列?？紤]到成品油質(zhì)量升級(jí)，以及到2020年全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車(chē)用乙醇汽油全覆蓋的目標(biāo)，燃料乙醇的需求將被有效刺激。國(guó)家堅(jiān)持奉行“節(jié)能優(yōu)先、立足國(guó)內(nèi)、煤為基礎(chǔ)、多元發(fā)展”的能源政策，大力發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè)，為煤制燃料乙醇未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 上述分析師認(rèn)為，隨著乙醇汽油的推廣，燃料乙醇供需缺口將呈擴(kuò)大趨勢(shì)，將有效推動(dòng)煤制乙醇能源標(biāo)準(zhǔn)化，煤制乙醇將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
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