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本報(bào)告期(2022年11月16日至2022年11月22日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于740元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數(shù)量為302條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為853元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為728元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中價(jià)格下降的有4個(gè)，其余全部持平。

分析認(rèn)為，近期國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)，產(chǎn)地外運(yùn)及下游開(kāi)工情況均處于弱勢(shì)運(yùn)行，盡管現(xiàn)貨市場(chǎng)貨源不足，但中長(zhǎng)協(xié)基本可滿足當(dāng)前需求端消耗，內(nèi)貿(mào)沿海市場(chǎng)看空情緒高漲，本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力綜合價(jià)格繼續(xù)小幅下行。

一、主產(chǎn)區(qū)疫情依舊嚴(yán)峻，外運(yùn)通道不暢庫(kù)存積壓。目前各主產(chǎn)區(qū)疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，盡管大秦線運(yùn)輸基本恢復(fù)，但主產(chǎn)區(qū)部分公路封閉，車輛流動(dòng)不暢，發(fā)運(yùn)到港貨源多維持長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)，煤礦市場(chǎng)銷售整體情況偏弱，部分煤礦庫(kù)存向上累積，現(xiàn)貨市場(chǎng)銷售價(jià)格大幅回落，大型煤企外購(gòu)價(jià)格下調(diào)150元/噸，產(chǎn)地市場(chǎng)價(jià)格回落帶動(dòng)港口市場(chǎng)跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

二、港口市場(chǎng)庫(kù)存高企，蓄水池作用突顯。隨著大秦鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常水平，港口貨源到港情況較好，而下游采購(gòu)觀望情緒較重，十一月份以來(lái)，北方港口(秦唐滄)錨地船舶數(shù)一直不足百艘。“進(jìn)多出少”背景下，港口端庫(kù)存被動(dòng)累積，截至11月23日，北方港口庫(kù)存向上突破至2142.9萬(wàn)噸，較月初上漲20.7%。港口庫(kù)存高企使得其蓄水池作用突顯，增加了港口端保供能力。

三、工業(yè)用電需求不足疊加氣溫整體偏高，電廠負(fù)荷偏低。近日國(guó)家公布了新的防疫措施二十條，對(duì)后續(xù)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)起到提振效果，國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)開(kāi)工情況正緩慢恢復(fù)，但政策完全執(zhí)行需逐步被各地方消化，當(dāng)前工業(yè)用煤用電需求依舊相對(duì)偏弱。另一方面，今年全國(guó)氣溫同比偏高，居民用電需求低于往年同期水平。在需求未出現(xiàn)明顯提升前，部分電廠仍維持長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)，市場(chǎng)采購(gòu)議價(jià)能力較強(qiáng)。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2022年11月16日至2022年11月22日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先揚(yáng)后抑。截至2022年11月22日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于830.98點(diǎn)，與2022年11月15日相比，下行25.55點(diǎn)，跌幅為2.98%。

具體到部分主要船型和航線，2022年11月22日與2022年11月15日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)45.3元/噸，環(huán)比下行0.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)26.3元/噸，環(huán)比下行1.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)28.3元/噸，環(huán)比下行1.2元/噸。