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    環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于955元/噸,環(huán)比持平

    煤炭資訊網(wǎng) 2022/12/23 9:50:58    煤市分析
    本報告期(2022年12月14日至2022年12月20日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于955元/噸,環(huán)比持平。
     
    從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位82家,樣本數(shù)量為308條。5500K熱值(硫分:0.6%~1%)的現(xiàn)貨綜合價格為853元/噸,長協(xié)綜合價格為728元/噸,現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為5:95。從計算結果看,本報告期,24個規(guī)格品中,價格下行的有1個,跌幅為5元/噸,其余價格全部持平。
     
    分析認為,現(xiàn)階段煤炭市場供需雙弱,在長效穩(wěn)定的保供工作推進下,現(xiàn)貨市場流通空間相對偏小,從而導致價格底部支撐不足,助推環(huán)渤海地區(qū)煤價保持在相對合理區(qū)間。本周期,環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合平均價格繼續(xù)持穩(wěn)運行。
     
    一、煤炭運輸周轉順暢,價格成本平穩(wěn)傳導。在持續(xù)的挖潛增產下,主要煤炭產區(qū)供應充足,外運順暢,而在坑口價格偏弱運行下,煤炭發(fā)運成本隨之下行,在運輸鏈條及成本邏輯傳導下,各環(huán)節(jié)煤價呈穩(wěn)中承壓狀態(tài)。
     
    二、增產增供工作顯成效,各環(huán)節(jié)庫存相對充裕。在國家相關主管部門持續(xù)調度下,迎峰度冬關鍵期,我國煤炭供給能力明顯提高,據(jù)國家能源局數(shù)據(jù),12月1-15日,我國日均產量達到1251萬噸,全國統(tǒng)調電廠電煤庫存可用24天。

    其他環(huán)節(jié),如北方港口和接卸港口等煤炭庫存均處于合理略有偏高水平。在充足的煤炭供應及庫存支撐下,終端用戶對溢價采購現(xiàn)貨的積極性大幅降低,對煤炭市場平穩(wěn)度過峰期起到重要作用。
     
    三、需求進入年末疲軟期,底部支撐明顯偏弱。臨近年末,疊加新冠病毒的擴散影響,下游工業(yè)企業(yè)開工率一般,部分企業(yè)已提前放假。同時,化工、建材等高耗能產業(yè)運行萎靡,而供熱耗煤尚未抵峰,電廠日耗雖呈旺季特征但采購需求釋放一般。因此,在保障穩(wěn)定的長協(xié)貨源到廠下,整體市場需求呈現(xiàn)“旺季不旺”的運行態(tài)勢,煤價的底部支撐薄弱。
     
    整體來看,冬季惡劣天氣頻繁,未來一段時間,局地或出現(xiàn)暴雪、大降溫、冰凍等情況,對煤炭供需、區(qū)域周轉造成一定影響,或對階段性煤價起到提振作用。但是,今年我國煤炭保供工作成效顯著,煤炭市場供需雙弱格局或將延續(xù)一段時間,助力煤炭價格繼續(xù)向限價區(qū)間歸攏。
     
    沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(2022年12月14日至2022年12月20日),海運煤炭運價指數(shù)小幅下行。截至2022年12月20日,運價指數(shù)收于846.05點,與2022年12月13日相比下行46.10點,降幅為5.17%。
     
    具體到部分主要船型和航線,2022年12月20日與2022年12月13日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報45.7元/噸,環(huán)比下行1.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.4元/噸,環(huán)比下行2.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.4元/噸,環(huán)比下行2.0元/噸。

    作者: 齊瀟瀟

    來源:秦皇島煤炭網(wǎng)      編 輯:也禾
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