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八月中旬以來，受產(chǎn)地疫情、發(fā)運(yùn)倒掛等因素影響，鐵路調(diào)進(jìn)量有所減少，環(huán)渤海港口加快去庫存。截至目前，我國環(huán)渤海港口合計(jì)存煤2174萬噸，較8月15日減少了299萬噸。目前，下游觀望情緒漸濃，詢貨一般，發(fā)煤港下錨船減少;用戶接貨價(jià)格較低，成交偏少，市場交割陷入供需萎縮的窘境。

產(chǎn)地方面，晉陜蒙等地均有病例，部分煤礦、煤場關(guān)停，產(chǎn)地供應(yīng)明顯縮減，唐呼線運(yùn)量下降明顯;加之主力煤礦仍以兌現(xiàn)長協(xié)為主，市場煤貨源緊缺，產(chǎn)地市場走強(qiáng)。貿(mào)易商在高企的發(fā)運(yùn)成本下，風(fēng)險(xiǎn)加大，發(fā)至港口下水的積極性不高，造成環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨不足，市場供不應(yīng)求。

近期，疫情對主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)銷的影響較大，預(yù)計(jì)九月上旬，疫情對主產(chǎn)地煤炭供應(yīng)尤其是汽運(yùn)的影響仍將存在。環(huán)渤海港口方面，受主產(chǎn)區(qū)煤礦產(chǎn)銷、運(yùn)輸受限影響，港口到港資源減少，庫存持續(xù)下降。隨著部分下游企業(yè)剛需補(bǔ)庫，優(yōu)質(zhì)煤種的市場詢貨用戶增加，港口現(xiàn)貨存量較低;且后續(xù)調(diào)入量偏低，船等貨現(xiàn)象加劇。

隨著冷空氣發(fā)力，南方大范圍高溫天氣將基本結(jié)束，只在廣東、福建還有26-36攝氏度的高溫天氣。但秋季長江流域降水偏少的可能性比較大，尤其是中下游地區(qū)，有可能會出現(xiàn)夏秋連旱，九月上旬，水電出力仍將乏力，對火電的替代作用有限。下游方面，雖然高溫逐漸褪去，民用電負(fù)荷下降;但工業(yè)用電逐漸恢復(fù)，促使沿海八省電廠日耗回落至210萬噸后趨穩(wěn);在中長期協(xié)議兌現(xiàn)率提高的情況下，沿海八省電廠庫存得到壘庫，回升至近3000萬噸的水平，存煤可用天數(shù)增至13.6天。金九銀十下，面臨工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，電廠秋季補(bǔ)庫，以及大秦線檢修之前的提庫，預(yù)計(jì)下游終端仍主要以剛需采購和優(yōu)化存煤結(jié)構(gòu)為主;此外，部分水泥、化工等非電行業(yè)也在積極采購備煤。值得注意的是，供應(yīng)端干擾因素較多，疫情對主產(chǎn)區(qū)的影響仍存在不確定性。后期將迎來二十大，主產(chǎn)地煤礦安監(jiān)高壓對煤炭供應(yīng)的影響或?qū)⒊掷m(xù)存在。在電煤保供力度加大的大背景下，市場煤資源仍將較為緊張，現(xiàn)貨仍有較強(qiáng)支撐。