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受冷空氣影響，近期北方港口貿(mào)易商報價持續(xù)上漲，截至目前港口各主流煤種報價已經(jīng)上漲了20元/噸左右。然而，昨日港口市場交投活躍度明顯下降，下游對煤價接受程度有限，采購積極性不高，市場雙方處于僵持狀態(tài)，報價以穩(wěn)為主。對此，有部分貿(mào)易商詢問，港口煤價不漲了嗎?客觀來說，當(dāng)前市場并不缺煤。從中轉(zhuǎn)港口來看，截至昨日，環(huán)渤海港口庫存2720萬噸，整體庫存仍然保持高位運行態(tài)勢，而秦皇島港口庫存更是達(dá)到了710萬噸以上，處于近三年來歷史峰值。對下游終端而言，沿海電廠庫存則保持在3500萬噸高位水平，存煤可用天數(shù)約17天，近日來雖有小幅下降，但在長協(xié)煤和進(jìn)口煤的補充下，北上拉運需求相對有限。也正因如此，當(dāng)前下游需求釋放的力度明顯弱于市場預(yù)期，導(dǎo)致煤價在冷空氣的帶動下，震幅相對緩和，甚至持穩(wěn)運行!

然而，值得注意的是，此輪冷空氣目前雖然沒有帶來煤價的大幅上漲，但是卻開啟了中轉(zhuǎn)港口的去庫進(jìn)程。受寒潮天氣影響，近期環(huán)渤海港口日均調(diào)入量回落至158萬噸，日均調(diào)出量203萬噸，明顯高于調(diào)入量，港口去庫進(jìn)程明顯加快。當(dāng)前港口煤價的突然上漲，顯然是港口去庫化程度還沒有觸及終端市場放量采購的“臨界”神經(jīng)，遂僵持觀望。

不過，需要警惕的是，大范圍寒潮天氣即將來襲。中央氣象臺預(yù)報顯示，未來10天，受強寒潮影響，我國大部地區(qū)平均氣溫較常年同期偏低1℃-3℃，其中華北、黃淮、東北地區(qū)等地偏低4℃以上。屆時，在電廠日耗的持續(xù)攀升下，北方港口有望進(jìn)入加速去庫化進(jìn)程，而煤價也將再次進(jìn)入快速上漲通道，下游電廠應(yīng)早做準(zhǔn)備。