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今日，港口、產(chǎn)地市場繼續(xù)雙雙走弱。

產(chǎn)地方面，隨著距離春節(jié)越來越近，現(xiàn)在部分煤礦已經(jīng)開始陸續(xù)放假，市場煤供應(yīng)有所收窄。需求方面，陜西榆林地區(qū)除化工、冶金等行業(yè)終端維持剛需采購?fù)猓疵簭S、貿(mào)易商大多暫停了采購補(bǔ)庫;煤礦現(xiàn)貨銷售冷淡，競拍煤少數(shù)流標(biāo)，到礦拉煤車可隨到隨裝。內(nèi)蒙古鄂爾多斯方面，煤炭銷售主要依靠電煤發(fā)運(yùn)和周邊終端企業(yè)消化庫存，洗煤廠和貿(mào)易商觀望不動(dòng);煤礦銷售平淡，其中低卡煤銷售下滑，高卡煤銷售依舊低迷。受市場交易低迷影響，汽運(yùn)煤市場熱度大幅回落，汽運(yùn)煤運(yùn)力充足，車找貨情況較為突出。市場悲觀情緒濃厚。

港口方面，今日北方港口庫存繼續(xù)下行，北方四港庫存較前日下降16萬噸左右，今日四港庫存已經(jīng)降至2366萬噸，較去年同期相比下降44萬噸。價(jià)格方面，今日，港口依然下行，且降幅較昨日有所擴(kuò)大，2024年1月11日，北方港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：920元/噸(-4)

5000大卡：806元/噸(-6)

4500大卡：705元/噸(-3)

伴隨著港口煤價(jià)的繼續(xù)走弱，市場需求稀少，目前港口拉運(yùn)以終端長協(xié)煤兌現(xiàn)為主，這也是近日來港口庫存下降較快的原因。隨著氣溫的回升、天氣的好轉(zhuǎn)，凍煤凍車問題明顯緩解，提高了煤炭周轉(zhuǎn)效率;同時(shí)，大風(fēng)、大霧封航天氣消散，港口裝船效率大幅提升。這幾個(gè)因素疊加在一起，導(dǎo)致港口的長協(xié)煤庫存下降較為明顯。

電廠方面，進(jìn)入1月，沿海電廠日耗呈震蕩走勢，日耗一度降至200萬噸，但進(jìn)入本周日耗又有所上升，最高升至230萬噸附近。天氣預(yù)報(bào)顯示，1月中旬，我國大部地區(qū)氣溫較常年同期偏高，1月下旬，全國大部地區(qū)氣溫接近常年同期到偏高，因此預(yù)計(jì)民用電需求將轉(zhuǎn)弱。

價(jià)格方面，國外主要煤礦企業(yè)緊盯中國國內(nèi)煤價(jià)，他們?yōu)榱舜碳こ隹?，始終保持相對于國內(nèi)煤炭更有優(yōu)勢的銷售價(jià)格，導(dǎo)致電廠補(bǔ)充采購以進(jìn)口煤居多，港口市場煤炭采購需求零散且非低價(jià)不予采購。

綜上所述，目前國內(nèi)煤炭市場基本維持現(xiàn)狀。