| 產(chǎn)地港口煤價(jià)陰跌不止，真正的淡季來了煤價(jià)的處境讓人擔(dān)憂啊! | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/2/29 9:50:16 煤市分析 | ||
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陜西產(chǎn)地昨天經(jīng)歷流標(biāo)、降價(jià)，陜煤旗下煤礦競拍結(jié)果正如鬼谷先生所料降幅較大，幅度6元/噸-67元/噸。降價(jià)仍是主流行情，幅度10元/噸-30元/噸，個(gè)別煤礦因煤制變化等客觀原因降幅較大最高降幅60元。(例如魏墻煤礦降價(jià)40元/噸-60元/噸，原因是煤礦新工作面而且煤制不穩(wěn)定。)當(dāng)然也有煤礦煤價(jià)上調(diào)10元/噸-20元/噸，但數(shù)量有限。煤礦整體車流不理想，相比具有性價(jià)比價(jià)格的煤礦略占優(yōu)勢。大多數(shù)貿(mào)易商沒有庫存，面對降價(jià)行情看空情緒較濃。再一個(gè)供暖期也快結(jié)束了…雪上加霜。 港口報(bào)價(jià)繼續(xù)下跌，大多數(shù)人觀望情緒加碼，交易活躍度下降，終端開始壓價(jià)詢貨，成交有限。 其實(shí)說句實(shí)話需求同比蠻好的，日耗也同比是增長的，化工數(shù)據(jù)也很好看，化工這塊還是物流的延遲性增加了總體的需求，但為啥煤價(jià)卻遲遲不見起色呢?一、首先港口的人先知先覺不再是依賴囤國內(nèi)煤來獲利了，而是大多數(shù)人轉(zhuǎn)頭去搞進(jìn)口煤了，失去了投機(jī)分子的干擾沿海就有需求很差的錯(cuò)覺，其實(shí)不然，過剩才是罪魁禍?zhǔn)?，而且這種錯(cuò)覺的連鎖效應(yīng)會傳染到產(chǎn)地。同時(shí)這也證明了投機(jī)需求對于煤價(jià)上漲的重要性。二、大家都有淡季共識，氣溫回暖共識，過剩共識，終端和貿(mào)易商都有包括煤礦也有預(yù)期。三、長協(xié)為電廠保駕護(hù)航。四、進(jìn)口煤量價(jià)太頂了。四、新能源這一塊其實(shí)真正了解的人不多，反正是更多了。 短期看煤價(jià)仍難有起色，長期看中間會有波動(dòng)，但總體難逃一個(gè)“跌”字?，F(xiàn)在還算旺季，真正的淡季來了煤價(jià)的處境讓人擔(dān)憂啊! 作者： 鬼谷說煤
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