| 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)730元/噸 連續(xù)持平 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/3/8 9:13:21 煤市分析 | ||
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本報告期(2024年2月28至2024年3月5日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于730元/噸，環(huán)比持平。 從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為302條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為927元/噸，長協(xié)綜合價格為708元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結(jié)果看，本報告期24個規(guī)格品價格中，價格下行的有9個，跌幅均為5元/噸，其余規(guī)格品持平。 分析認為，隨著供給能力的恢復(fù)，北方港結(jié)構(gòu)性供需偏緊格局逐漸緩和，市場整體交投氛圍仍顯冷清，北方沿海動力煤市場已由供給收縮主導(dǎo)上漲行情轉(zhuǎn)至下游需求不足引發(fā)的下跌行情，從綜合結(jié)果看，本期環(huán)渤海動力煤綜合價格持平。 一、需求復(fù)蘇遲緩，港口電廠庫存均處高位。元宵節(jié)過后，沿海電廠日耗依舊處于低速運行狀態(tài)，在長協(xié)及進口煤的有效補充下，庫存呈現(xiàn)快速累積，連續(xù)16日處于歷史高位。需求的低迷逆向傳導(dǎo)至下水港，3月3日環(huán)渤海九港煤炭錨地船舶不足80艘次，拉運需求的不足推升港口庫存，九港庫存進入2200萬噸以上水平運行，港口庫存充足有效地穩(wěn)定了市場情緒，促使沿海動力煤價格轉(zhuǎn)軌。 二、產(chǎn)地價格與平倉價存在錯位空間，短期內(nèi)托底港口煤價。在重要會議期間，產(chǎn)地安監(jiān)力度加強，盡管因銷售欠佳部分煤礦售價近期有所下降，但整體依舊保持相對穩(wěn)定運行，到港價格仍處相對高位，短期對港口煤價形成一定支撐。 后續(xù)來看，兩會召開期間，主產(chǎn)區(qū)與港口生產(chǎn)作業(yè)節(jié)奏均將有所放緩，而需求端也并未出現(xiàn)明顯的刺激點，在傳統(tǒng)的市場淡季背景下，偏高的社會庫存將進一步向沿海動力煤價格施壓。 沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2024年2月28日至2024年3月5日)，海運煤炭運價小幅上行。截至2024年3月5日，運價指數(shù)報收581.24點，與2月27日相比上行16.17點，漲幅為2.96%。 具體到部分主要船型和航線，2024年3月5日與2024年2月27日相比，秦皇島至廣州航線5萬噸-6萬噸船舶的煤炭平均運價報30.8元/噸，環(huán)比上行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運價報16.4元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.4元/噸，環(huán)比上行0.1元/噸。 作者： 齊波
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